當地時間3月23日凌晨，于2014年4月16日沉沒的韓國“世越號”客輪經由中國交通運輸部上海打撈局的打撈，在時隔1073天后終于重見天日。

本次打撈方案及作業由中國交通運輸部上海打撈局提供，方案設計采用了多種創新性技術及施工工藝，關鍵打撈設備由中國企業研發提供。

由北京量子天地新材料科技有限公司的海格隆?高強膜材制成的新型浮力氣囊作為打撈設計方案中的重要環節，大大減輕了船體起吊的工作負荷，保證了打撈過程中的船體平衡。

海格隆?高強膜材以高性能纖維織物作為增強基布，具有優異的拉伸強度，強度高且密度輕于水。與傳統的橡膠氣囊相比，海格隆?高強膜材制成的氣囊在同等承壓強度下重量僅為橡膠氣囊的1/10。更高的強度而更輕的重量使潛水員可在深海中進行單人操作，極大的提升了施工效率，同時為更加靈活的設計方案提供了可能。

海格隆?高強膜材不僅具有優異的拉伸強度、撕裂強度、頂破強度，其耐酸堿腐蝕性能及耐低溫性能也遠優于傳統橡膠氣囊。自去年5月在水下安裝完畢直至打撈作業完成，浮力氣囊在深海中浸泡近一年，在惡劣的海域環境中依然保持著優越的性能。

（圖為“世越號”打撈前安裝測試）

歷時29個小時的打撈作業，牽動韓國人心弦的“世越號”船體部分浮出水面，依舊保持著側面沉沒時的樣子。海格隆?高強膜材作為中國本土研發并生產的重要設備保障了世界級打撈項目的成功，彰顯了中國本土企業雄厚的制造及研發實力。