當?shù)貢r間3月23日凌晨，于2014年4月16日沉沒的韓國“世越號”客輪經(jīng)由中國交通運輸部上海打撈局的打撈，在時隔1073天后終于重見天日。

本次打撈方案及作業(yè)由中國交通運輸部上海打撈局提供，方案設(shè)計采用了多種創(chuàng)新性技術(shù)及施工工藝，關(guān)鍵打撈設(shè)備由中國企業(yè)研發(fā)提供。

由北京量子天地新材料科技有限公司的海格隆?高強膜材制成的新型浮力氣囊作為打撈設(shè)計方案中的重要環(huán)節(jié)，大大減輕了船體起吊的工作負荷，保證了打撈過程中的船體平衡。

海格隆?高強膜材以高性能纖維織物作為增強基布，具有優(yōu)異的拉伸強度，強度高且密度輕于水。與傳統(tǒng)的橡膠氣囊相比，海格隆?高強膜材制成的氣囊在同等承壓強度下重量僅為橡膠氣囊的1/10。更高的強度而更輕的重量使?jié)撍畣T可在深海中進行單人操作，極大的提升了施工效率，同時為更加靈活的設(shè)計方案提供了可能。

海格隆?高強膜材不僅具有優(yōu)異的拉伸強度、撕裂強度、頂破強度，其耐酸堿腐蝕性能及耐低溫性能也遠優(yōu)于傳統(tǒng)橡膠氣囊。自去年5月在水下安裝完畢直至打撈作業(yè)完成，浮力氣囊在深海中浸泡近一年，在惡劣的海域環(huán)境中依然保持著優(yōu)越的性能。

（圖為“世越號”打撈前安裝測試）

歷時29個小時的打撈作業(yè)，牽動韓國人心弦的“世越號”船體部分浮出水面，依舊保持著側(cè)面沉沒時的樣子。海格隆?高強膜材作為中國本土研發(fā)并生產(chǎn)的重要設(shè)備保障了世界級打撈項目的成功，彰顯了中國本土企業(yè)雄厚的制造及研發(fā)實力。